История СДЭК
Современный вид логистической отрасли сформировался за последние четверть века. Всё это время сфера стремительно меняется и, кажется, не планирует сбавлять обороты. Как это было в России — от зарождения рынка до сервиса мирового уровня — вспоминаем вместе со СДЭК, одним из крупнейших логистических операторов страны.
1990-е:
Время возможностей
Трансформация экономики неразрывно связана с бумом предпринимательства, который коснулся и сферы доставки. Первые логистические компании работали в сегменте B2B (от англ. business to business — «услуги бизнеса для бизнеса») и перевозили в основном документы. Приметы времени — «дикий» рынок, множество локальных микрокомпаний и появление в стране международных операторов, на которых старались равняться.
- В то время бизнес обменивался бумажными документами, это было последнее десятилетие, когда мир оставался аналоговым. Логистические компании обеспечивали уход от монополии почты. Доставкой занимались, как правило, частные игроки, действовавшие несистемно и без привязки к каким-либо стандартам.
2000-е:
Торговля выходит в онлайн
2000 - 2008
Люди привыкали заказывать товары с доставкой
В основном из офлайн-магазинов и по печатным каталогам. Ритейлеры, которые прежде предпочитали выстраивать всю логистику сами, понемногу начали отдавать эту часть работы на аутсорс. Параллельно появлялись первые интернет-магазины, которым тоже нужны были услуги курьеров. Так для логистических операторов формировалось новое направление бизнеса — доставка физлицам.
Рынок электронной коммерции только зарождался
2008 - 2010
«Всё изменил финансовый кризис 2008 года. С одной стороны, компании сокращали затраты, с другой — искали новые возможности для роста. Те, кто был готов к риску, сделали ставку на развитие сотрудничества с интернет-магазинами. Тогда это выглядело как безумие».
Игроки присматривались друг к другу. Сотрудничество выглядело так: представитель интернет-магазина привозил на склад или в офис оператора коробки с заказами, их тут же принимали курьеры и в тот же день развозили по адресам. Учёт вели исключительно вручную, на бумажках и в таблицах.
Запускали магазин, получилась служба доставки
2010
С распространением компьютеров и интернета предприниматели поверили в будущее онлайн-торговли. В отличие от продавцов покупатели не спешили менять привычки, и многие интернет-магазины закрывались вскоре после запуска.
Курьерский отдел, изначально созданный для нужд магазина, стал самостоятельным бизнесом и получил название «Служба доставки „Экспресс-курьер“, сокращенно — СДЭК
2010-е:
Перестройка логистической инфраструктуры
2011
Взлёт электронной коммерции
Объём рынка вырос с 240 млрд рублей в 2011 году до 1,62 трлн в 2019-м, и это было только началом (итог 2023 года уже 7,8 трлн рублей). Логистические компании, чтобы оседлать волну, стремились закрыть потребности интернет-магазинов: автоматизировали обработку отправлений, запускали услуги фулфилмента и, главное, расширяли географию присутствия.
Размер сети имеет значение
2011 - 2020
Раз теперь магазины не ограничены пределами района или города, они хотели охватить как можно больше территорий. А значит, сотрудничать с теми логистическими операторами, которые могут предложить широкую сеть подразделений. Кто-то шёл традиционным путём и открывал собственные филиалы. Другие искали способы масштабироваться без капитальных инвестиций и в сжатые сроки.
- СДЭК внедрил инновационную для отрасли модель партнёрской сети — с тех пор склады и офисы под этим брендом открывают предприниматели на местах. Так из регионального оператора компания в момент стала заметным федеральным игроком, а затем вырвалась вперёд.
Всё для удобного получения заказов
2018 - 2020
С развитием онлайн-торговли в 2013–2016 годах совершенствовался и логистический сервис. Чтобы соответствовать темпам рынка, важно было реагировать одновременно и на потребности и магазинов, и их клиентов.
- Со стороны продавцов появился запрос на хранение товаров, обработку и доставку под ключ — операторы предложили фулфилмент и интеграцию с их системами автоматизации. Покупатели, в свою очередь, хотели максимально удобного получения заказов, так появилась возможность примерки в присутствии курьера, частичного выкупа, оплаты при получении и другие опции.
- Если раньше мы перенимали опыт западных коллег, теперь российские операторы по уровню сервиса и технологичности решений вырвались вперёд.
Логистика уходит в ИТ
2016 - 2020
Объём отправлений в сегменте электронной коммерции увеличивался со скоростью до 70% в год. Этот рост стал драйвером для цифровизации и логистической отрасли. Если в начале 2000-х операторы использовали простые программы складского учёта, то теперь требовались системы, интегрированные друг с другом и внешними ресурсами, такими как ПО интернет-магазинов.
- Первыми ушли в цифру внутренние сервисы: контроль статусов отправлений и сроков доставки, сортировка, маршрутизация и управление транспортными цепочками.
- Появились онлайн-сервисы и мобильные приложения для курьеров и клиентов, ИТ-направление стало неотъемлемой частью всех этапов работы, а логистические операторы стали ещё и технологическими компаниями.
2020-е:
Маркетплейсы и открытые платформы
2020
Маркетплейсы пришли на смену традиционным интернет-магазинам: селлеры стали массово пользоваться логистическими услугами, что заставило операторов менять стратегии.
Уход иностранных компаний открыл перспективные направления, такие как доставка из зарубежных магазинов. При этом объём отправлений в сегменте электронной торговли продолжал стремительно расти: в 2019–2023 годах в 8 раз.
580 млн → 4,64 млрд
2019 - 2023
Выросло количество отправлений онлайн-магазинов и селлеров маркетплейсов с 2019 по 2023 год
- СДЭК внедрил инновационную для отрасли модель партнёрской сети — с тех пор склады и офисы под этим брендом открывают предприниматели на местах. Так из регионального оператора компания в момент стала заметным федеральным игроком, а затем вырвалась вперёд.
Пандемия и рост маркетплейсов
2020 - 2023
Операторы внедряли бесконтактную доставку и новые способы оплаты, вводили удалённый и гибридный режим работы, а также оптимизировали процессы, чтобы компенсировать нехватку курьеров в периоды повышенного спроса.
- Вместе с увеличением количества отправлений логистические операторы обнаружили смещение спроса с доставки «последней мили» на фулфилмент, магистральные перевозки и услуги распределённого хранения грузов в разных регионах: чем ближе склад к покупателю, тем быстрее и дешевле доставка.
- Cтала популярной услуга для селлеров: доставка груза до маркетплейса, когда оператор забирает груз у селлера, упаковывает и обрабатывает по требованиям конкретного маркетплейса, а затем отвозит в распределительный центр маркетплейса
- Доставлять отправления быстро и точно рассчитывать время помогают системы „умной“ маршрутизации, которые учитывают загрузку курьера, ситуацию на дорогах, количество свободных курьеров поблизости и другие параметры
Сервисы для развития бизнеса
2023 - 2025
Крупные игроки стремятся развивать не только доставку, но и взаимодополняющие проекты. По отдельности эти инициативы были бы слишком затратными, но благодаря синергии это становится выгодным и операторам, и их клиентам.
- Платёжный сервис CDEK PAY позволяет компаниям выгодно принимать все виды онлайн-платежей от физлиц и бизнеса, использовать офлайн-терминалы и упрощает расчёты для всех участников.
- Открытая предпринимательская платформа СДЭК, где партнёры операторов могут развивать бизнес с поддержкой разнонаправленных сервисов.